Лавка-сиденье в сани;

  Имеет быстро разборную конструкцию;

  Состоит из трех основных частей;

  Укладывается при перевозке в плоскость;

  В собранном состоянии представляет собой очень жесткую конструкцию, может свободно выдержать вес двух человек

  используется как в санях, так и отдельно в качестве сидения за столом, на рыбалке у лунки и т.д.;

  При использовании в санях, свободно устанавливается по вдоль, не мешая человеку передвигаться во время движения и 

  выбирать свое удобное место для сидения;

  При управлении буксировщиком, человек опирается ногами на ножки  лавки, и тем самым удерживает лавку от перемещения и 

  от опрокидывания, и сам, балансируя, дополнительно удерживается за лавку от падения из корыта; 

  Так как лавка опирается на дно корыта, а не на его борта, на поворотах опрокидывание саней сведено к минимуму;

  Лавка-сиденье не крепится к корыту жестко во избежание запутывания ноги человека при падении из него и получении травмы.

 Габаритные размеры корыта  длина 1500, ширина по верху 700, ширина по низу 500, высота 260, вес в сборе около 10кГ;

 Материал ПНД толщина 6мм, эластичный материал, не боится мороза, гладкие снаружи и шероховатые ;

 Корыто подшито полипропиленовыми трубами, назначение: защита от износа, коньки- уменьшение сопротивления движения по льду, 

 противозаносный эффект, удержание при повороте;  

 Сзади имеется буксировочное кольцо с карабином с контрящей гайкой для следующих саней;

 Дышло быстросъемное съемное, с нижним креплением к корыту (для глубокого снега);

 Крепежные элементы дышла болты М10 с отверстием со шплинтом или болты М10х35 с самоконтрящими гайками;

 У крепежных кронштейнов корыта существует возможность переворота для верхнего крепления дышла (для льда)

 Сани имеют наименьшую стоимость, габариты ;

 Очень удобны в перевозке;

 Оптимальны при использовании на рыбалке, когда нет глубокого снега;

 В сани легко входит буксировщик, не допуская тем самым при перевозке в автомобиле, истекания в салон воды и грязи.

 Габаритные размеры корыта длина 1600, ширина по верху 700, ширина по низу 500, высота 260, высота козырька 450, 

 вес в сборе около 10 кГ;

 Материал ПНД толщина 6мм, эластичный материал, не боится мороза, гладкие снаружи и шероховатые внутри; 

 Корыто подшито полипропиленовыми трубами, назначение: защита от износа; коньки - уменьшение сопротивления движения по льду, 

 противозаносный эффект, удержание при повороте;  

 Сзади имеется буксировочное кольцо с карабином с контрящей гайкой для следующих саней; 

 Дышло качающееся быстросъемное с нижним креплением к корыту (для глубокого снега);

 Крепежные элементы болты М10 с отверстием со шплинтом или болты М10 с самокотрящими гайками;

 У крепежных кронштейнов корыта существует возможность переворота для верхнего крепления дышла (для льда);

 Наличие козырька, продленого на борта, позволяет при передвижении по глубокому снегу минимизировать попадание его внутрь;

 Сани имеют среднюю стоимость, габариты;

 Удобны в перевозке;

 Оптимальны при использовании как на рыбалке по льду, так и на охоте в лесу по снегу;

 В сани легко входит буксировщик, не допуская тем самым при перевозке в автомобиле, истекания в салон воды и грязи.

 Габаритные размеры корыта длина 1700, ширина по верху 750, ширина по низу 550, высота 300, высота козырька 450, 

 вес в сборе около 11 кГ;

 Материал ПНД толщина 6мм, эластичный материал, не боится мороза, гладкие снаружи и шероховатые внутри; 

 Корыто подшито полипропиленовыми трубами, назначение: защита от износа, коньки - уменьшение сопротивления движения по льду, 

 противозаносный эффект, удержание при повороте;  

 Сзади имеется буксировочное кольцо и карабин с контрящей гайкой для крепления следующих саней; 

 Дышло качающееся быстросъемное с нижним креплением к корыту (для глубокого снега);

 Крепежные элементы болты М10 с отверстием со шплинтом или болты М10 с самокотрящими гайками;

 У крепежных кронштейнов корыта существует возможность переворота для верхнего крепления дышла (для льда)

 Сани обладают наилучшими характеристиками по проходимости, вместимости, наименьшему давлению на поверхность,

 оптимальны по высоте, по конфигурации козырька (козырек продлен дальше на борта), идут по глубокому снегу практически 

 без попадания снега во внутрь; 

 Сани имеют один минус - по длине не всегда входят в салон автомобиля.

Габаритные размеры корыта длина 1700, ширина по верху 750, ширина по низу 550, высота 300, высота козырька 450 без колес, 

 вес в сборе с колесами около 25 кГ;

 Материал корыта ПНД толщина 6мм, эластичный материал, не боится мороза, ударов, гладкие снаружи и шероховатые внутри; 

 Корыто подшито полипропиленовыми трубами, назначение: защита от износа, коньки, уменьшение сопротивления движения по льду, 

 противозанос, удержание при повороте; 

 Корыто имеет каркас из стальной профильной трубы;

 Корыто и каркас представляют собой единую жескую конструкцию, к которой крепятся с боков колесные модули;

 Колесные модули имеют два отверстия по высоте для осей колес;

 К осям колес и корыту могут крепиться планки-отбойники травы;

 Колесные модули выполнены таким образом, чтобы под днищем корыта не было никакой поперечины, работающей как якорь;

 Так же внутри корыта нет никаих поперечин, мешающих движению человека и другим вещам;

 Для удобства управления буксировщиком, сани должны быть на колесах как можно ниже к земле; 

 увеличенный клиренс колес предназначен для движения по твердой ровной поверхности, чтобы корыто не задевало поверхность и не изнашивалось;

 Пониженный клиренс нужен для движении по неровной мягкой поверхности, чтобы при проваливании в яму колеса, оно не оказывало 

 дополнительного сопротивления, и  корыто шло по поверхности как без колес;

 Конструкция такова, что при любом клиренсе, при переезде через бревно удар по колесу придется ниже оси колеса, предохраняя тем самым от повреждения диск;

 Колеса используются такие же как и на буксировщике, являются взаимозаменяемыми; 

 Сани имеют два дышла;

 Верхнее дышло может быть качающимся для использования по снегу, по льду,по траве, по болоту без колес;

 Верхнее дышло может быть неподвижным, используется при движении на колесах по твердой поверхности, фиксируется талрепом; 

 Талреп верхнего дышла предназначен для подстройки по уровню саней паралельно земле при сцепки с буксировщиком; 

 Нижнее быстросъемное качающееся дышло используется для глубокого снега;

 Сзади саней имеется буксировочное кольцо с карабином с контрящей гайкой для следующих саней;

 Существует возможность установить сзади саней фаркоп такой же, как и на буксировщике, отверстия совпадают;

 На дно саней для жесткости и исключения прогиба кладется пол из бакелитовой фанеры и удерживается от перемещения вперед кронштейном;

 Пол возможно использовать в качестве стола или разделочной доски; 

 Сани 1700 лето-зима нового образца зимой обладают такими же характеристиками по проходимости как и просто сани 1700, но по сравнению 

 с ними ощутимо тяжелее за счет наличия каркаса;

  Двухкамерный глушитель;

  Сделан из стали толщиной 3мм;

  Имеет увеличенный срок службы по сравнению с заводским;

  Обладает лучшими характеристиками глушения звука выхлопа.

  ЗИП NEXT: 

  1.Цепь 78зв. запасная

  2.Цепь 80зв. для использования с 15-ти зубой шестерней

  3.Шестерня 11зуб. запасная, шестерни 13зуб., 15 зуб. для увеличения скорости

  4.Шестерня 9 зуб. для использования в особо тяжелых условиях

  5.Ключ свечной с воротком

  6.Свеча зажигания 

  7.Фильтрующий элемент воздушного фильтра

  8.Рожковые ключи 13Х17, 22Х24

  9.Камера запасная в колесо

  10.Болт крепления дышла саней 2шт.

  11.Болт крепления руля буксировщика 

  12.Шплинт болта дышла саней 2шт.

  13.Шплинт болта крепления руля буксировщика

  14.Штуцер удлинитель подкачки колес

  15.Шторки резиновые зимние, саморезы с шайбами

  16.Болт М8х50 с гайкой вместо рымов планки руля 2шт.

  17.Гайка М10 с самоконтрящим кольцом для планок рамы двигателя 4шт.

  18.Рым-гайка М10 4шт. вместогаек М10 планок рамы двигателя для более быстрого снятия-установки

  19.Шланг топливный 4х8 0.5м аварийный для соединения бензобака и карбюратора мимо дополнительного бензокрана

  20.Тяга аварийнай дроселя для исключения регулятора оборотов.